[1]刘静.列车振动作用对紧邻盾构隧道变形影响研究[J].水利与建筑工程学报,2020,(05):120-125.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.021]
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列车振动作用对紧邻盾构隧道变形影响研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年05期
页码:
120-125
栏目:
出版日期:
2020-10-30

文章信息/Info

作者:
刘静
河南省收费还贷高速公路管理中心,河南郑州450000
关键词:
盾构隧道盾构施工卸荷耦合作用纵向变形
分类号:
U456
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.021
摘要:
针对新建盾构隧道近距离穿越既有运营隧道的超复杂施工工况,通过物理相似模型试验研究 了盾构施工和地铁列车移动耦合作用下既有运营隧道的变形规律,分别获得了不同穿越顺序下既有隧 道的纵向变形曲线,并就不同穿越顺序影响进行了对比分析,给出了多线叠交新建盾构隧道合理穿越顺 序。试验结果显示:“先下后上”施工将会引起既有隧道更大的纵向沉降变形;“先上后下”下穿阶段既 有隧道的沉降量在其沉降总量中的占比更大,沉降速率更快,且两种穿越顺序下,既有隧道的纵向变形 集中在下穿隧道中心线左右1.4倍隧道外径范围内;同等施工水平条件下,“先上后下”穿越方案更有利 于既有运营隧道的保护。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2020-05-19     修稿日期:2020-06-17
作者简介:刘 静(1983—),女,河南南阳人,高级工程师,主要从事公路管理工作。E-mail:2043057075@qq.Com
更新日期/Last Update: 2020-10-30