[1]郑宏利,牛豪爽.综合交通枢纽施工对既有地铁隧道结构影响机制研究[J].水利与建筑工程学报,2020,(05):103-108.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.018]
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综合交通枢纽施工对既有地铁隧道结构影响机制研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年05期
页码:
103-108
栏目:
出版日期:
2020-10-30

文章信息/Info

作者:
郑宏利1牛豪爽2
1.中铁十六局集团路桥工程有限公司,北京101500;2.长安大学,陕西西安710064
关键词:
数值模拟下穿车站电力隧道位移弯矩
分类号:
U45
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.018
摘要:
目前关于多种构建筑物同时下穿车站这种耦合作用的相关研究较少,结合广州南大干线工程, 通过建立三维模型分析了南大干线高架段、会江涌改造以及穗西电力隧道施工荷载对地铁结构的弯矩 的影响,模拟了桥梁施工、会江涌改造和电力隧道施工的过程,获得了各工况下地铁二号线会江站结构 的变形及内力变化情况。模拟分析南大干线主线施工对地铁车站结构的影响可知,地铁车站结构水平 位移极值为1.037mm,竖向位移极值为隆起3.704mm,隧道结构弯矩极值为-1158.67kN·m,弯矩增 量为28.55kN·m,增幅仅为2.5%,在工况基坑开挖步骤中,位移与弯矩同时达到最大值,为现场施工 过程提供可靠分析。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2020-06-20     修稿日期:2020-07-11
基金项目:广州献干线1.1标(盾构隧道侧穿、下穿周边建(构)筑物的施工微扰动及变形控制技术研究)
作者简介:郑宏利(1977—),男,吉林双辽人,硕士,教授级高级工程师,主要从事盾构隧道方面的研究工作。E-mail:zhenghongli2020@126.Com
更新日期/Last Update: 2020-10-30