[1]李伟,孙肇坤,赵鑫,等.袋装土平铺层数对路基沉降影响的数值模拟研究[J].水利与建筑工程学报,2020,(05):54-59.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.010]
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袋装土平铺层数对路基沉降影响的数值模拟研究()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年05期
页码:
54-59
栏目:
出版日期:
2020-10-30

文章信息/Info

作者:
李伟1孙肇坤1赵鑫2田大鹏3王挥云2
1.沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168; 2.中铁十九局集团矿业投资有限公司,北京100161; 3.中冶沈勘工程技术有限公司,辽宁沈阳110168
关键词:
袋装土平铺层数路基模型沉降承载力
分类号:
U416.041
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.010
摘要:
以武汉天河机场第二公路S6标段工程为研究背景,为探讨袋装土平铺层数变化对路基加固的 影响,依据S6标合同段中K12+300断面的现场观测数据,运用FLAC3D软件进行1∶1数值建模。通过 建立10、20、30、40层数平铺摆放的袋装土改良路基模型和无加固路基模型,分析有无袋装土处理后的 路基沉降变形及承载力变化。结果表明,袋装土改良路基具有良好的承载特性,且随着平铺袋装土数量 的增加,路基承载力也随之提高,不均匀沉降量减小,平铺40层的处理方案效果最佳。因此,袋装土路 基加固法满足路基质量的控制要求,可应用于工程实践中。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2020-05-20     修稿日期:2020-06-13
作者简介:李 伟(1968—),男,辽宁朝阳人,博士,硕士研究生导师,主要从事岩土工程方面的教学与研究工作。 E-mail:liwei680719@163.Com
更新日期/Last Update: 2020-10-30