[1]刘小华,黎莹.地铁车站轨排井扶壁柱控制弯矩理论计算与讨论[J].水利与建筑工程学报,2020,(04):143-148.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2020.04.024]
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地铁车站轨排井扶壁柱控制弯矩理论计算与讨论()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2020年04期
页码:
143-148
栏目:
出版日期:
2020-08-30

文章信息/Info

作者:
刘小华1黎莹2
1.广州地铁设计研究院股份有限公司,广东广州510010;2.西安交通大学城市学院,陕西西安710018
关键词:
地铁车站轨排井扶壁柱理论计算刚度比敏感区
分类号:
O342
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2020.04.024
摘要:
地铁车站扶壁柱柱底控制弯矩与轨排井位置关系的理论研究成果非常有限,设计人员对其规律缺乏定量认识,难以兼顾轨排井使用便利性与结构设计的安全经济性。在适当假定的前提下,抽象出了轨排井扶壁柱控制弯矩计算简图,分析推导了扶壁柱在水土压力等荷载作用下柱底控制弯矩近似解析解,通过二维有限元模拟验证了推导公式的正确性,并采用三维整体模型分析证明了假定的合理性及解析解的工程适用性。进一步地利用解析解公式得到了扶壁柱柱底弯矩对柱梁刚度比变化的敏感区,有助于设计人员确定合理柱梁刚度比,改善结构受力节省工程造价,可为地铁车站轨排井设计提供借鉴及思考。

参考文献/References:

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备注/Memo

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收稿日期:2020-03-29     修稿日期:2020-04-27作者简介:刘小华(1987—),男,湖北京山人,硕士,工程师,主要从事城市轨道交通及民用建筑等方面的设计工作。E-mail:672811536@qq.Com
更新日期/Last Update: 2020-08-30