[1]张晓勇.公路隧道断层破碎带围岩变形规律数值模拟[J].水利与建筑工程学报,2017,(05):192-195.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2017.05.035]
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公路隧道断层破碎带围岩变形规律数值模拟()
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《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2017年05期
页码:
192-195
栏目:
出版日期:
2017-10-22

文章信息/Info

作者:
张晓勇
河南省尧栾西高速公路建设有限公司,河南洛阳471500
关键词:
公路隧道断层破碎带围岩变形数值模拟
分类号:
U459.2
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2017.05.035
文献标志码:
A
摘要:
为研究断层破碎带隧道施工围岩变形规律,采用数值模拟方法分别考查了台阶法、预留核心土 法和三台阶法施工时围岩变形及地表沉降情况。结果表明:断层破碎带隧道施工围岩变形量随着荷载 步增加趋于稳定,台阶法造成的拱顶沉降值较大,三台阶法和预留核心土法能较好的控制隧道拱顶沉 降;隧道周边收敛值也随荷载步增加逐渐稳定,台阶法周边收敛值最大、三台阶法周边收敛值最小;地表 沉降随荷载步增加逐渐达到稳定,台阶法施工造成的地表沉降最明显,三台阶法次之,预留核心土法地 表沉降控制效果最好;预留核心土法隧道上方横向形成明显的沉降槽,随着荷载步增加沉降槽趋于明 显,最终达到稳定。

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-05-03 修稿日期:2017-06-15 基金项目:西部交通建设科技项目(2011318797600) 作者简介:张晓勇(1974—),女,河南洛阳人,高级工程师,主要从事桥梁与隧道工程方面的工作。E-mail:599563270@qq.Com
更新日期/Last Update: 2017-10-22