[1]高 鑫,王雪磊,李清菲,等.矿山法隧道装配衬砌主动调整内力设计方法[J].水利与建筑工程学报,2026,(03):42-47.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2026.03.006]
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矿山法隧道装配衬砌主动调整内力设计方法()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2026年03期
页码:
42-47
栏目:
出版日期:
2026-06-30

文章信息/Info

作者:
高 鑫1; 王雪磊1; 李清菲2; 任硕莹1; 沈奕轩1
1．青岛黄海学院 智慧城市工程学院，山东 青岛 266427；2．中铁第六勘察设计院集团有限公司，天津 300308
关键词:
装配衬砌; 主动调整内力; 转动刚度; 分块方案; 拼装方式; 安全系数
分类号:
Ｕ451＋.4
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2026.03.006
文献标志码:
A
摘要:
利用预制装配技术革新现有原位现浇工艺，可以长足推动地下工程绿色、低碳、环保建造理念，社会、工程与经济效益非常显著。依托单洞双线矿山法铁路隧道，提出主动调整内力的装配衬砌设计方法，通过数值分析方法研究预制接头转动刚度取值、装配衬砌环向分块方案以及纵向拼装方式。研究结果表明：主动调整内力设计方法具有显著改善装配衬砌内力分布形态与提高危险截面安全系数的双重优点，随着接头转动刚度的不断增大，危险控制截面从仰拱转移至拱顶，保证受力安全的接头转动刚度上限值为 50（ＭＮ·ｍ）／ｒａｄ；综合考虑吊装运输便利与接缝防水质量可靠，隧道环向宜优先采用“3＋3”对称分块方式；装配衬砌沿着纵向采用通缝方式拼装时，安全性能优于错缝拼装方式，隧道变形与接头转角控制劣于错缝拼装方式，从运营稳定与工程耐久性角度出发，优先选择错缝拼装方式。

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2025-11-16 修稿日期：2026-01-21
基金项目：青岛黄海学院科技类重点项目（2024ＫＪ24）；青岛地铁集团科研项目（Ｍ4-ＺＸ-2018-17）
作者简介：高 鑫（1988—），男，高级工程师，副教授，主要从事隧道方面的设计与研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：352110640＠ｑｑ．ｃｏｍ
更新日期/Last Update: 1900-01-01