[1]代军涛,王臻,刘祥富,等.铁路隧道装配式衬砌力学性能分析与分块方案优化[J].水利与建筑工程学报,2026,(02):62-68.[doi:10.3969/j.issn.1672-1144.2026.02.009]
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铁路隧道装配式衬砌力学性能分析与分块方案优化()

《水利与建筑工程学报》[ISSN:1672-1144/CN:61-1404/TV]

卷:
期数:
2026年02期
页码:
62-68
栏目:
出版日期:
2026-04-30

文章信息/Info

作者:
代军涛1; 王臻2; 刘祥富3; 韩文清4; 吴学震4
1．中交二航局第二工程有限公司，福建福州350018；2．福建省交通建设质量安全中心，福建福州350001；3．福建省高速路桥建设发展有限公司，福建福州361000；4．福州大学土木工程学院，福建福州350116
关键词:
铁路隧道; 装配式衬砌; 力学性能分析; 参数化建模; 多目标优化
分类号:
Ｕ455.91
DOI:
10.3969/j.issn.1672-1144.2026.02.009
文献标志码:
A
摘要:
为了对铁路隧道装配式结构建立一种高效且高精度的力学响应分析方法，并通过多目标优化算法筛选最优分块方案，依托福州港后铁路永丰村隧道工程，基于ＡＢＡＱＵＳ建立考虑接头非线性抗弯／抗剪特性的梁－弹簧模型，通过Ｐｙｔｈｏｎ脚本在ＡＢＡＱＵＳ平台上快速实现572种分块方案的结构力学性能分析，最后采用多目标优化算法ＮＳＧＡ-Ⅱ对砌结构分块方案进行寻优。结果表明：通过引入梁－弹簧模型与刚度迭代法，综合考虑接头抗弯／抗剪刚度的动态演化特性，能够实现铁路隧道装配式衬砌结构力学性能的精确分析；以最大水平收敛、最大弯矩幅值、重量方差为目标函数，通过ＮＳＧＡ-Ⅱ的多目标优化，可获得装配式衬砌分块方案的最优解Ｐａｒｅｔｏ前沿。

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2025-11-04　　　　　修稿日期：2026-01-17
基金项目：加锚裂隙岩体动力响应特征及新型锚固结构抗震机理研究（52179098）
作者简介：代军涛（1987—），男，工程师，主要从事公路工程施工管理等工作。Ｅ-ｍａｉｌ：359969281＠ｑｑ．ｃｏｍ
通讯作者：吴学震（1988—），男，博士，研究员，主要从事深部岩体锚固支护方面的教学与研究工作。Ｅ-ｍａｉｌ：ｗｕ＠ｆｚｕ．ｅｄｕ．ｃｎ
更新日期/Last Update: 1900-01-01